Top 10 modele Honda de-a lungul anilor – clasice si moderne

De-a lungul anilor au fost lansate nenumarate modele Honda, compania fiind infiintata in 1948 de Soichiro Honda si Takeo Fujisawa in Japonia. Aceasta este cunoscuta pentru productia de automobile, motociclete si echipamente electrice de inalta calitate, iar primul sau automobil de serie a fost minicamionul T360, in 1963, urmat de automobilul sport S500. De-a lungul timpului, Honda s-a aventurat si in domeniul roboticii, al aeronavelor si al inteligentei artificiale, cu un angajament constant fata de inovare, iar astazi ramane un lider global in industria auto, cunoscut pentru vehiculele sale eficiente si fiabile. Iata care sunt cele mai apreciate 10 modele lansate de Honda de-a lungul anilor:

Unul dintre cele mai apreciate modele Honda – prima generatie NSX

Prima generatie Honda NSX este o celebra masina sport cu motor central, produsa intre 1991 si 2005. Dezvoltarea sa a fost sustinuta de obiectivul de a rivaliza cu marci europene precum Ferrari, oferind in acelasi timp o fiabilitate superioara si un pret mai accesibil. NSX a fost prima masina de serie care a avut o caroserie complet din aluminiu, maximizand astfel rezistenta si minimizand greutatea. Designul a fost influentat de habitaclul unui avion de vanatoare F-16 si de tehnologia Formulei 1, sub indrumarea lui Ayrton Senna.

Astfel, a rezultat o masina rapida, usor de condus, cu un motor V6 VTEC de 3 litri care dezvolta 270 CP si, mai tarziu a fost inlocuit de o versiune de 3.2 litri. Popularitatea modelului NSX a derivat din tehnologia sa revolutionara, din caracterul sau practic in comparatie cu alte masini sport si din experienta de condus palpitanta care nu a compromis utilitatea zilnica. O dovada a maiestriei tehnice, NSX a redefinit asteptarile privind masinile de performanta, fiind unul dintre cele mai apreciate modele Honda.

Honda S2000

Honda S2000 a fost lansat 1999 pentru a comemora cea de-a 50-a aniversare a Honda, fiind un tribut adus bogatei mosteniri a companiei in domeniul sporturilor cu motor. Acest model Honda sport cu doua locuri, a fost numit dupa motorul sau de 2 litri si modelat dupa roadsterele specifice anilor 1960, s-a bucurat de o mare popularitate din start. S2000 a fost recunoscut pentru motorul sau aspirat natural, care livra pana la 240 de cai putere la o turatie de 8.300 rpm. Cuplat cu o transmisie manuala cu 6 trepte si tractiune spate, acesta oferea soferilor o experienta captivanta. Raportul ridicat intre putere si greutate si manevrabilitatea agila au fost laudate de pasionatii de automobile, facandu-l popular in randul celor care participa la curse pe circuit. Stilul elegant al modelului Honda S2000, performantele superioare si fiabilitatea l-au transformat intr-un roadster foarte iubit. Productia sa s-a incheiat in 2009, dar popularitatea sa nu a scazut, ceea ce face ca modelele bine intretinute sa fie foarte cautate pe piata auto.

Honda CRX

Honda CRX a fost lansat in 1983 si produs pana in 1991, fiind o masina sport compacta care a devenit populara pentru combinatia sa de performanta, eficienta a consumului de combustibil si accesibilitate. Fiind un coupe cu doua locuri, a fost renumit pentru manevrabilitatea sa, datorata in mare parte designului usor si reputatiei de fiabilitate si putere a motorului Honda VTEC. De asemenea, CRX a castigat popularitate in randul comunitatilor de tuneri, devenind un favorit pentru personalizarea si modificarea masinilor datorita simplitatii si versatilitatii sale. Designul sau inovator, cum ar fi hayonul din sticla distinctiv si linia inclinata a acoperisului, au contribuit, de asemenea, la diferentierea sa vizuala. In general, combinatia de accesibilitate, performanta si eficienta a consumului de combustibil a facut din CRX o alegere remarcabila pentru multi, iar mostenirea sa continua sa inspire entuziastii si astazi, fiind unul dintre cele mai grozave modele Honda.

Honda Civic VIII

Lansata in 2005, cea de-a opta generatie Honda Civic a deschis noi drumuri pe piata masinilor compacte. Designul sau interior si exterior a fost comparat adesea cu cel al unei nave spatiale, iar eficienta imbunatatita a consumului de combustibil si functiile avansate diferentiaza acest model. Civic a fost produs in mai multe versiuni, inclusiv hatchback, sedan, coupe si o versiune sport Type R, atragand o gama larga de clienti.

Cheia popularitatii sale a fost echilibrul perfect intre caracterul practic si performanta. Motorul i-VTEC de 1.8 litri producea 140 de cai putere, mentinand in acelasi timp o economie de combustibil laudabila. Designul inovator al tabloului de bord cu doua niveluri a fost un alt punct de discutie, oferind atat un aspect estetic, cat si beneficii functionale, deoarece vitezometrul se afla mai mult in raza vizuala a soferului.

Fiabilitatea, confortul si tehnologia avansata a modelului Civic VIII, inclusiv optiunile precum navigatia prin satelit, au facut ca acesta sa fie unul dintre cele mai populare modele Honda. A insemnat angajamentul Honda fata de inovatie, lasand o impresie de durata in segmentul masinilor compacte.

Honda S800 Coupe

S800 Coupe, un model Honda clasic lansat in 1966, a marcat prima incursiune a producatorului japonez pe piata masinilor sport. Un salt semnificativ fata de precedentul model S600 al companiei, S800 a fost propulsat de un motor cu patru cilindri de 791 cmc, care putea ajunge pana la 10.000 rpm, producand o putere impresionanta pentru acea vreme, de 70 de cai putere. Acest lucru a facut-o una dintre cele mai rapide masini din clasa de sub un litru.

Popularitatea modelului S800 Coupe s-a datorat si combinatiei de inginerie impresionanta, design elegant si accesibilitate. Motorul venea cu performante palpitante, iar manevrabilitatea sa precisa s-a datorat unei suspensii complet independente si franelor cu disc pe fata, caracteristici intalnite adesea la masinile sport mai scumpe ale vremii. In plus, S800 a fost o masina cu adevarat globala, fiind prima Honda exportata oficial in multe tari, inclusiv in Marea Britanie. Acest lucru nu numai ca a facut ca modelul sa fie accesibil, dar a prezentat lumii intregi abilitatile inovatoare ale Honda in domeniul ingineriei auto.

Honda Integra Type R

Honda Integra Type R a debutat in 1995 si a fost o versiune de inalta performanta a modelului Integra, unul dintre cele mai apreciate modele Honda. Originar din Japonia, acesta a devenit un simbol in intreaga lume pentru performantele si manevrabilitatea sa. Modelul Type R era renumit pentru caroseria usoara, sasiul rigidizat si un motor VTEC de 1.8 litri care dezvolta 200 de cai putere. Turatiile care ajungeau pana la 8.400 RPM erau impresionante si il facea sa se simta ca o masina de curse. Popularitatea modelului Integra Type R s-a datorat in primul rand acestor performante, dar aspectul sau modest, un exemplu perfect de "sleeper car", a atras, de asemenea, entuziasti. Manevrabilitatea precisa a facut-o sa fie o preferata in comunitatea de tuning, atat pentru cursele de strada, cat si pe circuit. In ciuda faptului ca a fost scoasa din productie in 2006, Honda Integra Type R continua sa ocupe un loc special in inimile pasionatilor de automobile pentru experienta sa de condus pura.

Honda Legend

Legend, unul dintre modelele Honda de lux a fost lansat in 1985 ca proiect comun al producatorilor Honda si Rover. Automobilul a intruchipat ambitia Honda de a rivaliza cu marci premium precum BMW si Mercedes-Benz. A castigat popularitate datorita caracteristicilor sale avansate pentru acea vreme precum sistemul ABS si un motor V6 de 2.5 litri si era cunoscut pentru fiabilitatea, maiestria si capacitatatile sale sportive. Legend s-a bucurat de 5 generatii, fiecare dintre acestea venind cu functii mai moderne si mai eficiente pentru soferi. De exemplu, sistemul hybrid lansat in cea de-a patra generatie i-a sporit eficienta consumului de combustibil, facandu-l mai atragator. In ciuda intreruperii productiei pe unele piete, combinatia de performanta, lux si inovatie a modelului Honda Legend i-a asigurat popularitatea.

Honda RA272

Honda RA272 a fost o masina de curse de Formula 1 folosita de echipa Honda in sezonul 1965. Fiind prima masina japoneza care a concurat in Formula 1, a marcat o etapa importanta. Acest model Honda construit in jurul unui motor V12 revolutionar de 1.5 litri, a fost o capodopera tehnologica, prezentand inovatia si maiestria inginereasca a producatorului japonez. RA272 este renumit in special pentru ca a obtinut prima victorie a Honda intr-o cursa de Formula 1, sub mainile lui Ritchie Ginther castigand la Marele Premiu al Mexicului, un moment istoric nu doar pentru Honda, ci si pentru Japonia ca natiune. Popularitatea sa provine din statutul sau iconic, din designul inovator si din progresul pe care l-a reprezentat in crearea unei punti de legatura intre Est si Vest in arena mondiala a sporturilor cu motor. Honda RA272, un simbol al angajamentului Honda de a depasi limitele tehnologice, continua sa captiveze entuziastii de curse auto din intreaga lume.

Honda Accord BTCC 2000

In sezonul 2000 al Campionatului Britanic de Turisme (BTCC), Honda Accord a demonstrat un amestec de excelenta tehnica si competenta la volan. Cu o serie de piloti experimentati in frunte, acest model Honda a obtinut numeroase victorii in acel an, evidentiind performanta superioara a motorului, aerodinamica si manevrabilitatea sa. Divizia de curse a Honda a dezvoltat un motor de 2 litri pentru a genera putere si eficienta maxima, in timp ce designul aerodinamic a sporit viteza si agilitatea masinii pe circuite dificile. Aceasta combinatie a permis modelului Accord sa concureze acerb cu masinile rivale din campionat. Succesul lui Accord in sezonul 2000 al BTCC nu s-a datorat doar superioritatii sale tehnice, ci si deciziilor tactice ale echipei si abilitatile pilotilor care au contribuit in mod esential la popularitatea masinii. Spectatorii si entuziastii au fost captivati de depasirile dramatice si de cursele palpitante la care Accord a luat parte, ceea ce i-a consolidat si mai mult locul in istoria BTCC, dar si a pasionatilor de masini.

Care model Honda este preferatul tau?

Sorin Cârstea

Sorin este un profesionist experimentat și pasionat în domeniul vânzărilor și reparațiilor autovehiculelor rutiere, cu peste 35 de ani de experiență în industrie. A deținut poziții de conducere în cadrul unor dealership-uri de renume și a contribuit la dezvoltarea unor proiecte inovatoare în domeniul auto. Acum, Sorin aduce această expertiză și pasiune în cadrul echipei BCCH Group Switzerland, continuând să exceleze în domeniul său.

Vezi mai multe articole ale autorului