Volvo EX60 2026: autonomie, preț și comparație cu BMW iX3

Volvo EX60 este noul SUV electric premium de clasă medie al mărcii suedeze și rivalizează direct cu BMW iX3. Construit pe noua platformă SPA3 și pe arhitectură de 800 V, este disponibil în trei versiuni, cu autonomie WLTP de până la 810 km și încărcare 10-80% în aproximativ 16 minute pentru anumite motorizări. În România, prețurile pornesc de la 63.150 de euro.

Ce este Volvo EX60 și unde se poziționează în gama Volvo?

Volvo EX60 este un SUV 100% electric de clasă medie, poziționat în zona în care XC60 este deja unul dintre modelele-cheie ale mărcii. Nu înlocuiește XC60, ci oferă o alternativă complet electrică pentru cumpărătorii care vor dimensiuni și utilizare de familie fără motor termic.

EX60 se află sub EX90 ca dimensiuni și poziționare și vine cu o arhitectură tehnică nouă. Este primul Volvo construit pe platforma SPA3, concepută pentru automobile electrice, și folosește soluții precum cell-to-body și megacasting pentru a integra bateria și structura mașinii mai eficient.

Modelul a fost prezentat oficial în ianuarie 2026, iar primele livrări europene au început în iulie. În noiembrie 2026, EX60 este deja configurabil în România, astfel că nu mai vorbim despre un model care urmează să apară, ci despre unul care poate fi comparat concret cu alternativele sale.

Pentru cine vine de la un XC60, diferența esențială este filosofia de utilizare: EX60 mizează pe încărcare rapidă și autonomie mare, în timp ce XC60 rămâne relevant pentru cei care preferă motorizările hibride și nu vor să depindă de infrastructura de încărcare.

Volvo EX60 P12 Ultra

2025

•

10 km

•

Electric

94.873 €

TVA deductibil

Volvo EX60 2026: versiuni, baterii și putere

Gama EX60 include trei versiuni principale, fiecare adresând un profil diferit de cumpărător.

P6 este versiunea de intrare în gamă și poate fi suficientă pentru un șofer care vrea autonomie bună, performanțe solide și un preț mai controlat. Tracțiunea spate o diferențiază de cele două versiuni AWD.

P10 AWD este varianta de mijloc și, pentru mulți cumpărători, cea mai echilibrată. Oferă tracțiune integrală, 510 CP și o baterie de 95 kWh, fără masa și costul bateriei de 117 kWh de pe P12.

P12 AWD este versiunea pentru autonomie maximă și performanță. Cei 680 CP și autonomia oficială de până la 810 km o plasează în zona superioară a segmentului, dar bateria mai mare înseamnă și masă suplimentară.

Ce autonomie are Volvo EX60 în realitate?

Valorile oficiale WLTP sunt de până la 611 km pentru P6, 660 km pentru P10 AWD și 810 km pentru P12 AWD. Aceste cifre sunt utile pentru compararea versiunilor, dar nu reprezintă distanțe garantate între două încărcări.

Volvo precizează că autonomia variază în funcție de temperatură, viteză, relief, stil de condus, echipare și dimensiunea jantelor. La drum lung, în special iarna și la viteze constante de autostradă, autonomia reală va fi de regulă mai mică decât valoarea WLTP.

Un test independent Autocar realizat cu EX60 P10 a indicat aproximativ 320 mile, adică în jur de 515 km, în condițiile respective de test. Rezultatul este relevant pentru a înțelege diferența dintre omologare și utilizarea reală, dar nu trebuie extrapolat tuturor versiunilor sau anotimpurilor.

Pentru un cumpărător care parcurge frecvent drumuri lungi, diferența dintre 660 km WLTP și aproximativ 515 km într-un test real este mai utilă decât simpla valoare maximă de catalog. În același timp, P12 poate oferi o rezervă suplimentară datorită bateriei de 117 kWh, însă consumul real rămâne dependent de condiții.

Cât durează încărcarea Volvo EX60?

EX60 folosește o arhitectură de 800 V, iar avantajul principal este posibilitatea încărcării la puteri foarte mari atunci când mașina și stația sunt în condițiile potrivite.

Volvo mai comunică posibilitatea recuperării a până la aproximativ 340 km de autonomie în 10 minute, într-un scenariu optim. Aceasta nu înseamnă însă că orice stație va livra aceeași performanță.

Pentru a atinge puterea maximă, bateria trebuie să fie în fereastra corectă de temperatură, nivelul de încărcare trebuie să permită o curbă rapidă, iar stația trebuie să poată furniza 350-400 kW. Dacă folosești o stație de 150 sau 200 kW, oprirea va dura mai mult.

În practică, avantajul se vede la drum lung. O oprire scurtă la o stație ultra-rapidă poate adăuga suficientă energie pentru următoarea etapă a călătoriei, în timp ce acasă încărcarea se face de regulă pe AC, peste noapte.

Volvo EX60 P6 vs. P10 vs. P12: ce versiune merită?

P6 are sens pentru cumpărătorii care nu au nevoie de tracțiune integrală și vor să păstreze prețul de intrare mai jos. Cei 374 CP sunt deja suficienți pentru un SUV premium de familie, iar autonomia de până la 611 km este competitivă.

P10 AWD este probabil alegerea cea mai echilibrată pentru cine vrea tracțiune integrală, putere ridicată și autonomie bună fără să urce direct la P12.

P12 AWD justifică diferența de preț mai ales prin bateria de 117 kWh, autonomia maximă și performanță. Dacă aceste avantaje nu sunt folosite frecvent, versiunea de mijloc poate avea un raport mai bun între cost și utilitate.

Cât costă Volvo EX60 în România?

Volvo România afișează deja prețuri oficiale pentru cele trei motorizări principale:

La nivel de echipare, Volvo listează separat versiuni precum EX60 Plus, de la 63.150 €, și EX60 Ultra, de la 70.050 €. Prețul final depinde de combinația dintre motorizare, nivelul de echipare și opțiunile selectate.

EX60 nu mai este doar un model configurabil pe site-ul producătorului. La momentul verificării din brief, în oferta Volvo disponibile la BCCH Auto Switzerland este listat inclusiv un Volvo EX60 P12 Ultra, alături de mai multe variante XC60. Disponibilitatea trebuie însă reverificată la momentul publicării.

Spațiu și confort: cât de bun este EX60 pentru familie?

EX60 are cinci locuri și un portbagaj de 523 de litri, care poate ajunge la 1.647 de litri cu bancheta rabatată. Pentru versiunile compatibile, Volvo indică o capacitate de tractare de până la 2.400 kg.

Pentru o familie cu unul sau doi copii, cifrele portbagajului sunt importante, dar la fel de relevante sunt accesul în spate, spațiul pentru scaunele de copii, forma portbagajului și podeaua. În utilizarea zilnică, aceste detalii pot conta mai mult decât câteva zeci de litri în fișa tehnică.

Autocar consideră EX60 mai practic decât BMW iX3 în ceea ce privește spațiul pentru pasagerii din spate și portbagajul. Aceasta este evaluarea publicației în testul comparativ, nu o regulă universală pentru orice configurație.

La drum lung, confortul suspensiei și izolarea fonică sunt puncte importante pentru un SUV de familie. Masa mare a bateriei poate ajuta la stabilitate, dar influențează și inerția mașinii, motiv pentru care setarea suspensiei rămâne esențială.

Siguranță și tehnologie: centura multi-adaptivă, Gemini și HuginCore

Centura multi-adaptivă

EX60 introduce o centură multi-adaptivă care folosește informații despre ocupant și despre situația de impact pentru a adapta nivelul de protecție. Este una dintre tehnologiile prin care Volvo încearcă să ducă mai departe reputația sa în zona siguranței.

Pentru utilizator, ideea importantă nu este numele tehnologiei, ci faptul că sistemul poate ajusta modul de acțiune al centurii în funcție de datele disponibile, în loc să folosească o strategie identică pentru toți ocupanții.

Gemini și HuginCore

EX60 este primul Volvo lansat cu Google Gemini integrat și folosește platforma centrală HuginCore pentru funcții software și actualizări OTA.

În practică, asistentul poate facilita interacțiunea vocală și accesul la anumite funcții fără navigarea prin meniuri. Experiența reală depinde însă de conectivitate, disponibilitatea serviciilor și eventualele abonamente asociate.

Actualizările OTA permit îmbunătățirea unor funcții software fără vizite în service, dar nu înseamnă că toate caracteristicile mașinii pot fi modificate sau activate ulterior.

Design și interior

EX60 urmează limbajul de design scandinav Volvo, cu faruri inspirate de semnătura Thor's Hammer, suprafețe curate și o parte frontală închisă, specifică unui automobil electric.

Aerodinamica este susținută de formele caroseriei și de integrarea elementelor exterioare, iar în interior accentul cade pe minimalism și digitalizare.

Elementul central este ecranul OLED curbat de 15,04 inch. Reducerea numărului de comenzi fizice creează un habitaclu foarte curat vizual, dar poate necesita acomodare pentru șoferii care preferă reglajele tactile directe.

Autocar apreciază calitatea și confortul interiorului, dar critică lipsa unor comenzi fizice considerate importante. Este un compromis pe care cumpărătorul ar trebui să-l testeze personal înainte de alegere.

Volvo EX60 vs. BMW iX3: care este alegerea mai bună?

EX60 și BMW iX3 sunt doi dintre cei mai importanți rivali noi din segmentul SUV-urilor electrice premium. Pentru comparația de mai jos folosim EX60 P12 AWD și iX3 50 xDrive, două variante AWD cu autonomie mare, fără a presupune că sunt perfect echivalente ca echipare.

Pe hârtie, EX60 P12 are un mic avantaj la autonomia maximă WLTP și o putere semnificativ mai mare. BMW iX3 50 xDrive pornește însă de la un preț mai mic în comparația din brief.

Volvo EX60 este mai potrivit dacă:

• vrei autonomie maximă și o baterie foarte mare;
• confortul și rafinamentul au prioritate;
• spațiul pentru familie contează mult;
• preferi designul și filosofia de siguranță Volvo.

BMW iX3 este mai potrivit dacă:

• dinamica de condus este o prioritate;
• vrei un comportament mai sportiv;
• prețul de intrare al versiunii AWD analizate contează mai mult;
• preferi ecosistemul și ergonomia BMW.

În testele citate în brief, Autocar descrie BMW iX3 drept mai implicant la condus, în timp ce EX60 este apreciat pentru confort și caracter practic. Această diferență merită verificată printr-un test drive, pentru că preferințele de suspensie și direcție sunt subiective.

Pentru o analiză mai amplă a rivalului german, poți consulta și articolul despre noul BMW iX3.

Volvo EX60 vs. XC60 Plug-in Hybrid: electric sau PHEV?

EX60 este alegerea firească pentru cine poate încărca acasă sau la serviciu și vrea să elimine complet motorul termic. Autonomia mare și încărcarea la 800 V reduc o parte dintre compromisurile unui SUV electric la drum lung.

XC60 Plug-in Hybrid rămâne însă o opțiune relevantă pentru șoferii care fac multe călătorii lungi și nu vor să își planifice opririle în funcție de stații. Ca orice PHEV, avantajul său este maxim atunci când bateria este încărcată regulat.

În oferta Volvo XC60 de vânzare pot fi comparate motorizări plug-in hybrid, benzină și diesel, în funcție de disponibilitate. Asta permite o comparație practică între costul de achiziție al unui EX60 nou și alternative rulate din aceeași zonă de dimensiuni.

Merită Volvo EX60 în 2026?

Volvo EX60 este unul dintre cele mai interesante SUV-uri electrice premium lansate în 2026, mai ales datorită combinației dintre autonomie, încărcare rapidă și spațiu de familie.

P6 este o alegere logică pentru cine vrea un preț mai mic și nu are nevoie de AWD. P10 AWD pare varianta cea mai echilibrată, iar P12 AWD este potrivit pentru cei care pun autonomia maximă și performanța înaintea costului și masei suplimentare.

Față de BMW iX3, EX60 pune mai mult accent pe confort, spațiu și filosofia Volvo de siguranță, în timp ce rivalul BMW poate fi preferat de cei care caută o experiență de condus mai sportivă.

Față de XC60, diferența principală este stilul de utilizare. Dacă poți încărca regulat și vrei un SUV complet electric, EX60 are mai mult sens. Dacă faci drumuri lungi în zone cu infrastructură limitată sau nu ai încărcare acasă, un XC60 PHEV poate rămâne mai simplu.

Dacă încă nu ai decis ce tip de SUV se potrivește profilului tău, ghidul „Ce SUV să cumperi în 2026?”, te ajută să restrângi alegerea în funcție de buget, spațiu și modul de utilizare.