Impozit auto 2025: Triplu pentru masini mai vechi de 15 ani

Impozitul auto 2025 va aduce schimbări dramatice pentru șoferii români, în special pentru proprietarii mașinilor vechi. Începând din 2026, Guvernul pregătește o reformă fiscală care va introduce o nouă taxă pentru mașinile vechi și poluante. Pentru o mașină veche de 20 de ani, impozitul ar urma să crească de câteva ori față de ceea ce plătim în prezent.

Această modificare a impozitului auto pare să includă și o componentă din fostul timbru de mediu, bazată pe principiul "poluatorul plătește". De asemenea, în funcție de capacitatea cilindrică a motorului, vom observa diferențe semnificative. Spre exemplu, în Capitală, pentru un autoturism cu motor între 1.400 și 1.600 cmc, impozitul anual actual este de 82 de lei, însă de la anul acesta ar putea ajunge între 91 și 132 de lei, în funcție de cât de mult poluează vehiculul. În contrast, proprietarii de mașini cu capacitate cilindrică sub 1.000 cmc plătesc în prezent cel mai mic impozit din România, de doar 51,7 lei.

Guvernul triplează impozitul auto pentru mașinile vechi

Conform noilor planuri fiscale, proprietarii de mașini vechi vor fi cei mai afectați de schimbările din 2026. Ministerul Transporturilor a propus deja modificări care vizează creșterea impozitului auto pentru vehiculele poluante, calculul urmând să includă nu doar capacitatea cilindrică, ci și norma de poluare.

Potrivit analistului economic Adrian Negrescu, impozitul auto ar putea crește de până la trei ori față de nivelul actual, în funcție de vechimea și standardul de emisii. Astfel, pentru un motor de 1.400 cmc cu normă Euro 6, impozitul ar putea ajunge la aproximativ 98 lei, reprezentând o creștere moderată de 30%. În schimb, pentru același motor dar cu normă Euro 3 sau 4, suma ar putea fi dublată sau chiar triplată, atingând valori între 150 și 225 lei anual.

Aceste modificări sunt impuse prin jalonul 59 din PNRR, care obligă România să implementeze o nouă bază de calcul pentru impozitarea autovehiculelor. Ministrul Finanțelor, Tanczos Barna, a confirmat că noul sistem va urma principiul european „poluatorul plătește" și va fi aplicat cel mai devreme de la 1 ianuarie 2026.

De asemenea, vehiculele istorice certificate rămân scutite de impozit și rovinietă, însă această categorie nu include orice mașină veche, ci doar cele care îndeplinesc condiții specifice și dețin atestatul emis de Retromobil Club România.

Cum se calculează impozitul auto 2025 în funcție de capacitatea cilindrică

Image Source: AUTOVIT

Principiul de calcul al impozitului auto rămâne neschimbat în 2025, fiind stabilit în funcție de capacitatea cilindrică a motorului. Calculul se face pentru fiecare 200 cmc sau fracțiune din această valoare, înmulțită cu suma corespunzătoare categoriei respective.

Pentru autovehiculele cu capacitate până la 1.600 cmc, taxa este de 10 lei/200 cmc. Astfel, pentru o mașină de 1.400 cmc, impozitul se calculează: 1.400 ÷ 200 = 7 segmente × 10 lei = 70 lei.

Pentru motoare între 1.601-2.000 cmc, coeficientul crește la 28 lei/200 cmc. Prin urmare, la o mașină de 1.800 cmc, impozitul anual va fi 240 lei.

Valoarea devine mai mare pentru capacități mai mari:

• 2.001-2.600 cmc: 107 lei/200 cmc
• 2.601-3.000 cmc: 215 lei/200 cmc
• Peste 3.001 cmc: 434 lei/200 cmc

De asemenea, consiliile locale pot ajusta aceste valori cu până la ±50%, creând diferențe între localități. Potrivit legislației, rata inflației de 10,4% pentru 2023 va fi aplicată la calculul impozitului pentru 2025.

Pentru autovehiculele hibride, impozitul se reduce cu minimum 50%, iar în unele localități, reducerea poate ajunge până la 95% în 2025.

Termenele de plată sunt 31 martie și 30 septembrie 2025, cu posibilitatea unei bonificații de până la 10% pentru plata integrală până la primul termen.

Ce excepții și reduceri se aplică în 2025

Legislația actuală oferă numeroase excepții și reduceri la plata impozitului auto în 2025. Proprietarii care achită impozitul integral până la 31 martie beneficiază de o bonificație de până la 10%.

Pentru vehiculele cu impact redus asupra mediului, există avantaje semnificative. Autovehiculele electrice sunt complet scutite de impozit, în timp ce pentru mașinile hibride, reducerea este de minimum 50%. În București, această reducere ajunge chiar la 95% pentru vehiculele hibride. Totodată, în unele localități, ambele categorii beneficiază și de parcare gratuită în spațiile publice.

Nu datorează impozit auto următoarele categorii:

• Persoanele cu handicap grav sau accentuat și cele încadrate în gradul I de invaliditate
• Veteranii de război și văduvele acestora
• Persoanele persecutate din motive politice/etnice
• Luptătorii pentru Victoria Revoluției din Decembrie 1989

De asemenea, sunt scutite:

• Vehiculele istorice
• Mijloacele de transport ale instituțiilor publice
• Vehiculele pentru transportul public în regim urban sau suburban
• Mijloacele pentru transportul stupilor în pastoral

Pentru mașinile hibride, impozitul redus se calculează aplicând procentul de reducere la valoarea standard corespunzătoare capacității cilindrice.

Concluzie

Schimbările fiscale anunțate pentru 2025-2026 vor afecta semnificativ bugetul proprietarilor de mașini vechi din România. Astfel, vehiculele cu o vechime mai mare de 15 ani vor suporta cea mai mare povară fiscală, impozitul acestora putând ajunge până la triplu față de valoarea actuală. Aceste modificări reflectă, fără îndoială, alinierea României la principiul european "poluatorul plătește", criteriul de poluare devenind la fel de important precum capacitatea cilindrică în formula de calcul.

Deși taxele cresc pentru majoritatea șoferilor, există totuși alternative avantajoase. Proprietarii de mașini electrice rămân complet scutiți de impozit, iar cei cu vehicule hibride beneficiază de reduceri substanțiale de minimum 50%. Asemenea facilități demonstrează clar direcția politicii fiscale auto din România spre susținerea mobilității ecologice.

Termenele de plată rămân neschimbate pentru anul 2025, respectiv 31 martie și 30 septembrie. Totodată, bonificația de până la 10% pentru plata integrală anticipată reprezintă o oportunitate de economisire pentru șoferii prevăzători.

Evident, noua structură fiscală va determina mulți români să-și reconsidere opțiunile auto în viitorul apropiat. Fie că vorbim despre achiziționarea unei mașini mai noi, fie despre orientarea spre vehicule cu emisii reduse, impactul acestor schimbări va depăși simpla creștere a taxelor. Practic, reforma fiscală auto din 2025 marchează începutul unei noi ere pentru șoferii români, unde decizia de achiziție a unei mașini va trebui să țină cont nu doar de prețul inițial, ci și de costurile anuale suplimentare generate de vechimea și gradul de poluare al vehiculului.

Sorin Cârstea

Sorin este un profesionist experimentat și pasionat în domeniul vânzărilor și reparațiilor autovehiculelor rutiere, cu peste 35 de ani de experiență în industrie. A deținut poziții de conducere în cadrul unor dealership-uri de renume și a contribuit la dezvoltarea unor proiecte inovatoare în domeniul auto. Acum, Sorin aduce această expertiză și pasiune în cadrul echipei BCCH Group Switzerland, continuând să exceleze în domeniul său.

Vezi mai multe articole ale autorului