Aston Martin DBX S vs Ferrari Purosangue: Ce alegi?

Aston Martin DBX S 2026 definește din nou ce înseamnă putere într-un SUV de lux, dezvoltând impresionante 717 cai putere și accelerând de la 0 la 100 km/h în doar 3,3 secunde. Ceea ce face acest vehicul și mai remarcabil este faptul că depășește rivalul său direct, Ferrari Purosangue, cu 2 cai putere - un detaliu care, deși mic, contează enorm în lumea exclusivistă a SUV-urilor ultra-performante.

Am fost fascinat de progresele tehnice ale noului Aston Martin DBX S 2026. Cu un cuplu neschimbat de 663 lb ft și o viteză maximă de 193 mph[-3], acest SUV demonstrează că inginerii britanici nu au făcut niciun compromis. În plus, reducerile de greutate sunt impresionante - până la 47 kg în total, inclusiv aproape 18 kg eliminate prin acoperișul opțional din fibră de carbon și 19 kg prin jantele opționale de magneziu de 23 inch.

Ce alegem între aceste două bijuterii automobilistice? În următoarele secțiuni, vom analiza în detaliu diferențele dintre Aston Martin DBX S și Ferrari Purosangue, examinând tot ce trebuie să știți înainte de a lua o decizie. În fond, când vorbim despre vehicule care reprezintă vârful ingineriei automotive, fiecare detaliu contează.

Specificații tehnice: Aston Martin DBX S vs Ferrari Purosangue

Motorul este inima oricărui supercar, iar în cazul acestor SUV-uri ultra-performante, diferențele sunt fundamentale. Ferrari Purosangue folosește un V12 natural aspirat de 6,5 litri care dezvoltă 715 CP la 7.750 rpm și 528 lb-ft la 6.250 rpm. În schimb, Aston Martin DBX S este echipat cu un V8 twin-turbo de 4,0 litri care generează 717 CP și 664 lb-ft de cuplu, disponibil de la turații mult mai joase.

Deși ambele vehicule ating 100 km/h în 3,3 secunde, abordările tehnice sunt complet diferite. Ferrari optează pentru un motor aspirat care oferă o experiență sonoră unică și răspuns linear, în timp ce Aston Martin utilizează turbocompresoare mai mari și tehnologie derivată direct din supercarul Valhalla.

Transmisiile sunt adaptate perfect caracteristicilor fiecărui motor - Purosangue folosește o cutie cu dublu ambreiaj cu 8 trepte, în timp ce DBX S beneficiază de o transmisie cu 9 trepte și ambreiaj umed, recalibrată cu puncte de schimbare optimizate pentru intervalul mai larg de turații.

Purosangue este mai ușor cu aproximativ 200 kg (2033 kg față de 2245 kg) și are o distribuție a greutății aproape perfectă de 49% față / 51% spate. Sistemele de suspensie sunt fundamental diferite - Ferrari folosește o suspensie activă revoluționară care elimină complet barele stabilizatoare, în timp ce Aston Martin utilizează suspensie pneumatică multi-cameră perfecționată pentru control precis al caroseriei masive.

Design și confort interior

Intrarea în interiorul acestor două SUV-uri de lux dezvăluie filozofii complet diferite. Ferrari Purosangue oferă un design minimalist cu impact maxim, un spațiu care impresionează imediat prin rafinament. În contrast, Aston Martin DBX S 2026 prezintă un amestec echilibrat de ecrane digitale, comenzi analogice și poziție precisă pentru șofer.

Materialele folosite stabilesc diferențe clare. DBX S oferă standard Alcantara, dar permite upgradarea la interior complet din piele. Purosangue combină pielea premium, Alcantara și accente din fibră de carbon, creând un ambient mai cald și sofisticat.

Ferrari aduce inovații dramatice precum ușile spate cu deschidere inversă acționate electric, oferind acces facil către două scaune independente reglabile cu funcții de încălzire și masaj. Totuși, infotainmentul său prezintă probleme - butoanele tactile de pe volan nu oferă feedback haptic și reacționează cu întârziere semnificativă.

Aston Martin adoptă o abordare mai practică - poziție de condus mai înaltă, vizibilitate mai bună și spațiu generos pentru bagaje. Sistemul infotainment include ecran central tactil de 10,25" și afișaj pentru șofer de 12,3", dar și el suferă de comenzi uneori dificil de folosit în mers.

Fiecare oferă experiențe sonore remarcabile - sistem audio opțional Bowers & Wilkins cu 23 de difuzoare pentru DBX S versus sistem Burmester cu 21 de difuzoare și 1.420W pentru Purosangue.

În esență, Ferrari rămâne un exotic cu practicitate îmbunătățită, în timp ce Aston Martin se poziționează mai aproape de nevoile familiei, fără să sacrifice luxul sau performanța.

Preț, exclusivitate și valoare percepută

Diferența de preț dintre cele două SUV-uri de lux este substanțială, Aston Martin DBX având un preț de pornire de aproximativ RON 1.215.947, în timp ce Ferrari Purosangue începe de la RON 1.891.445,. Această diferență de aproape 700.000 RON plasează Purosangue într-o categorie proprie de exclusivitate, fiind chiar mai scump decât Rolls-Royce Cullinan.

În Canada, discrepanța este și mai evidentă, cu Aston Martin DBX la RON 1.434.431 și Ferrari Purosangue la impresionantul RON 2.374.100. Pentru acest preț, Purosangue oferă raritate garantată - Ferrari limitează producția la aproximativ 1.500 de unități, prioritizând clienții actuali ai mărcii.

Costurile de întreținere reflectă filozofiile diferite ale celor două mărci. Ferrari include programul Genuine Maintenance pe 7 ani, care acoperă reviziile anuale gratuit. Totuși, după expirarea acestui program, proprietarii se pot aștepta la costuri anuale între £1.500-3.000 pentru întreținere standard.

Cheltuielile excepționale pentru Ferrari sunt considerabile: înlocuirea frânelor ceramice poate ajunge până la £17.000, un set complet de anvelope premium costă între £2.200-3.500, iar asigurarea anuală variază între £8.500-13.000.

Ambele mașini beneficiază de garanție completă de 36 de luni, împreună cu asistență rutieră, însă costul total anual de proprietate pentru Ferrari poate atinge £25.200+.

Aston Martin DBX S 2026 reprezintă, prin urmare, o valoare semnificativ mai bună când luăm în considerare prețul inițial și costurile pe termen lung, oferind performanțe similare la un cost total mult mai accesibil.

Concluzie

După analizarea detaliată a acestor două SUV-uri extraordinare, diferențele fundamentale dintre ele devin evidente. Fiecare reprezintă o viziune distinctă asupra conceptului de SUV ultra-performant. Aston Martin DBX S 2026 oferă mai mulți cai putere cu motorul său V8 twin-turbo, însă Ferrari Purosangue răspunde cu experiența sonoră incomparabilă a V12-lui natural aspirat.

Cei doi titani se află la egalitate privind accelerația, dar abordează performanța prin metode complet diferite. Ferrari mizează pe greutatea redusă și distribuția echilibrată a maselor, în timp ce Aston Martin adoptă o abordare mai tehnologică prin turbocompresoare și suspensie pneumatică multi-cameră.

Designul interior reflectă filozofii opuse - Purosangue propune minimalismul exotic cu detalii dramatice precum ușile cu deschidere inversă, dar DBX S câștigă la capitolul ergonomie și utilitate zilnică. Totuși, ambele modele suferă de sisteme infotainment care nu se ridică la nivelul așteptărilor.

Prețul rămâne factorul decisiv pentru mulți cumpărători. DBX S este indiscutabil mai accesibil, atât ca investiție inițială, cât și din perspectiva costurilor de întreținere. Pe de altă parte, Ferrari justifică parțial diferența prin raritate garantată și statutul exclusivist.

La finalul zilei, alegerea depinde de prioritățile personale. Pentru cine dorește un SUV ultra-performant care poate fi folosit zilnic fără compromisuri majore, Aston Martin DBX S reprezintă alegerea rațională. Cei care caută exclusivitate absolută și experiența pură Ferrari, indiferent de preț, vor găsi în Purosangue răspunsul perfect. Undoubtedly, ambele modele redefinesc ce înseamnă un SUV de lux în 2026, stabilind noi standarde pentru întreaga industrie.

Deși nu există un câștigător clar între aceste două capodopere, consider că DBX S 2026 oferă cel mai bun raport performanță-preț-practicitate, demonstrând că britanicii știu cum să combine luxul, puterea și utilitatea într-un pachet extraordinar. Ferrari Purosangue rămâne, totuși, alegerea pentru puristi - o experiență unică și un statut inegalabil, chiar dacă vine cu sacrificii la capitolul costuri și practicalitate zilnică.

Alexandru Stăiculescu

Alexandru s-a alăturat echipei BCCH Group Switzerland AG la inceputul anului 2020. Anterior Alexandru a ocupat pozițiile de Director Executiv pentru afacerile grupului din domeniul transportului de persoane și din cel al vânzărilor de autovehicule second hand. Alexandru are o experiență de 10 ani în domeniul managementului vânzărilor și al proiectelor complexe care implică un număr mare de angajați și procese complexe de business engineering.

Vezi mai multe articole ale autorului