Ford Mondeo Hybrid a fost introdus ca o alternativa eficienta la versiunile diesel si pe benzina ale celebrului sedan de clasa medie. Disponibil incepand cu 2014, modelul a evoluat printr-un facelift in 2019 si si-a incheiat productia in 2022. In continuare, vom analiza cele mai populare motorizari, designul exterior si interior, performanta, parerile utilizatorilor si problemele frecvente, astfel incat sa poti decide daca acest model ti se potriveste.
Cea mai cunoscuta si utilizata versiune hibrida a fost 2.0 iVCT Hybrid (187 CP) cu transmisie eCVT, disponibila din 2014 si pana in 2022.
Pe langa aceasta, Mondeo a fost disponibil si cu motorizari diesel performante, precum:
Cu toate acestea, versiunea Hybrid a fost aleasa mai ales pentru costurile mai mici de intretinere si avantajele fiscale.
Ford Mondeo Hybrid pastreaza liniile elegante si sobru-sportive ale generatiei a patra, cu un design frontal dominat de grila tip Aston Martin si faruri subtiri cu LED. Modelul facelift din 2019 aduce imbunatatiri la nivelul barei fata/spate si iluminare.
La interior, Mondeo ofera un spatiu generos, materiale de calitate buna si o ergonomie tipica Ford. Varianta Titanium ofera dotari precum scaune incalzite, sistem SYNC 3 cu touchscreen, camera de mers inapoi si sisteme avansate de asistenta.
Totusi, in varianta Hybrid, spatiul din portbagaj este afectat de amplasarea bateriei, capacitatea scazand la aproximativ 383 litri. Exista si o treapta in podea, considerata de unii utilizatori incomoda.
Mondeo Hybrid este o masina orientata catre confort. Sistemul hibrid nu este proiectat pentru sportivitate, ci pentru o rulare lina si eficienta. Transmisia eCVT este fluida in regim urban, dar poate deveni zgomotoasa la acceleratii puternice.
Suspensia este confortabila, iar izolarea fonica este buna, insa greutatea suplimentara data de baterie poate afecta usor agilitatea in curbe. Pentru drumuri lungi, modelul ofera o experienta relaxanta si un consum excelent pentru clasa sa.
Confort la rulare: masina este stabila si linistita pe drumuri lungi.
Fiabilitatea trenului de rulare: motorul si transmisia eCVT sunt considerate fiabile.
Consum redus: consumul real raportat de utilizatori variaza intre 4.5 si 6.2 l/100 km in functie de stilul de condus.
Costuri de intretinere reduse comparativ cu alte hibride.
Spatiul portbagajului redus si treapta incomoda in podea.
Cutia eCVT poate da senzatia de intarziere in raspuns la acceleratie, daca nu este folosita corect.
Raschetari si zgomote din plasticele interioare in timp, mai ales pe drumuri denivelate.
Accesul la baterie poate fi dificil in cazul in care bateria de 12V se descarca, blocand usile si portbagajul.
"Am un Mondeo Hybrid Titanium cu 79.000 km si nu am avut nicio problema. Cutia eCVT este foarte fiabila si confortabila. Singura chestie deranjanta este ca plasticele interioare scartaie pe drumuri mai proaste."
"Spatiul din portbagaj e cam mic din cauza bateriei, dar daca nu mergi la IKEA in fiecare saptamana, te obisnuiesti."
"Sistemul hibrid nu e la fel de bun ca la Toyota, dar e fiabil si ieftin la intretinut. La firma, reviziile ne costa cam 1.000-1.200 lei."
"Este o masina perfecta pentru drumuri lungi. Nu e sportiva, dar nici nu consuma mult si e super comoda."
Ford Mondeo Hybrid este o alegere foarte buna pentru cei care cauta un sedan confortabil, spatios si eficient. Nu este cea mai sportiva masina din clasa sa, dar compenseaza prin fiabilitate, costuri reduse de exploatare si un echilibru bun intre performanta si consum. Potrivit pentru familii, naveta zilnica sau drumuri lungi in afara orasului.
Sorin este un profesionist experimentat și pasionat în domeniul vânzărilor și reparațiilor autovehiculelor rutiere, cu peste 35 de ani de experiență în industrie. A deținut poziții de conducere în cadrul unor dealership-uri de renume și a contribuit la dezvoltarea unor proiecte inovatoare în domeniul auto. Acum, Sorin aduce această expertiză și pasiune în cadrul echipei BCCH Group Switzerland, continuând să exceleze în domeniul său.
Echipa BCCH Auto Switzerland oferă clienților consultanța necesară achiziționării unui autovehicul din stocul propriu sau la comandă de oriunde din țările Uniunii Europene.