Ce este AdBlue si ce rol are?

Te-ai întrebat vreodată de ce unele mașini diesel moderne au nevoie de două rezervoare diferite? Pe lângă rezervorul de motorină, din ce în ce mai multe vehicule diesel necesită și un lichid special numit AdBlue.

În acest articol complet, vom explora ce e AdBlue și rolul său crucial în reducerea poluării. Vom analiza în detaliu ce este AdBlue, ce conține acest lichid special, cum funcționează în mașina ta și cât AdBlue consumă un autoturism în mod normal. De asemenea, vom discuta despre consumul de AdBlue la 100 km și vom răspunde celor mai frecvente întrebări despre acest aditiv esențial pentru motoarele diesel moderne.

 Ce este AdBlue?

AdBlue reprezintă un lichid special, incolor și netoxic, care joacă un rol esențial în funcționarea motoarelor diesel moderne. Noi îl putem descrie ca fiind o soluție de uree tehnică foarte pură (32,5%) în apă deionizată (67,5%).

Acest lichid este utilizat în sistemele de control al emisiilor pentru vehiculele diesel, fiind stocat într-un rezervor separat. Principalul său scop este să transforme oxizii de azot nocivi (NOx) în două componente inofensive:

• Azot (N2) - component natural al aerului
• Vapori de apă (H2O)

Ce trebuie să știm despre AdBlue? Este important să menționăm că acest lichid nu este un aditiv pentru combustibil și nu intră niciodată în contact direct cu motorina. AdBlue funcționează exclusiv în sistemul de evacuare al vehiculului, unde este injectat în gazele de eșapament.

Standardele de calitate pentru AdBlue sunt strict reglementate prin norma ISO 22241, care asigură că produsul îndeplinește toate cerințele necesare pentru funcționarea corectă a sistemului SCR (Reducere Catalitică Selectivă).

În cazul mașinilor moderne diesel, prezența AdBlue nu este opțională - este o necesitate pentru respectarea normelor de poluare Euro 6. Fără acest lichid, vehiculul nu va funcționa la parametri normali sau ar putea chiar să nu pornească deloc.

Componența și proprietățile AdBlue

Să analizăm în detaliu compoziția și proprietățile AdBlue pentru a înțelege mai bine acest lichid esențial pentru motoarele diesel moderne.

Compoziția chimică și standardele ISO

Vom începe cu compoziția exactă a AdBlue. Acesta este un amestec foarte precis de uree de înaltă puritate (32,5%) și apă demineralizată (67,5%). Această compoziție este strict reglementată prin standardul internațional ISO 22241, care definește cerințele de calitate pentru toți producătorii.

Proprietăți fizice și condiții de depozitare

Din punct de vedere al proprietăților fizice, AdBlue prezintă următoarele caracteristici principale:

• Densitate: 1.087-1.093 g/cm³ la 20°C
• Punct de îngheț: -11°C
• pH: între 9 și 10
• Aspect: lichid transparent, incolor

Pentru depozitare corectă, trebuie să asigurăm următoarele condiții:

• Temperatura optimă între -10°C și +30°C
• Protejare de lumina directă a soarelui
• Păstrare în recipiente originale, curate

Procesul de producție și controlul calității

În procesul de producție, ureea este sintetizată prin combinarea amoniacului cu dioxidul de carbon. Controlul calității este riguros, cu verificări în toate etapele de producție. Dintre cei 17 parametri monitorizați, cel mai frecvent verificat este indicele de refracție, care determină concentrația de uree.

Cum  functioneaza sistemul AdBlue?

Vom explica acum procesul fascinant prin care sistemul AdBlue ajută la reducerea emisiilor nocive ale motoarelor diesel.

Principiul reducerii catalitice selective (SCR)

Sistemul SCR reprezintă inima tehnologiei AdBlue. În acest proces, AdBlue este pulverizat direct în fluxul gazelor de eșapament, unde căldura transformă ureea în amoniac. Acest amoniac reacționează apoi cu oxizii de azot (NOx), transformându-i în:

• Azot molecular (N2)
• Vapori de apă (H2O)
• O cantitate mică de dioxid de carbon (CO2)

Interacțiunea cu motorul diesel

Când motorul diesel funcționează, unitatea de control electronic (ECU) monitorizează constant mai mulți parametri. Aceasta include temperatura gazelor de eșapament, turația motorului și cantitatea de NOx produsă. Pe baza acestor date, ECU determină cantitatea exactă de AdBlue necesară pentru a neutraliza emisiile.

Monitorizarea și controlul injecției

Sistemul modern de injecție AdBlue este extrem de precis. Acesta folosește senzori specializați pentru a monitoriza:

• Nivelul de AdBlue din rezervor
• Calitatea soluției
• Rata de injecție
• Eficiența procesului de reducere a NOx

Când nivelul de AdBlue scade sub un anumit prag, sistemul avertizează șoferul prin intermediul unui indicator pe bord. Este important să menținem întotdeauna un nivel adecvat de AdBlue, deoarece fără acesta, performanța motorului poate fi limitată sau vehiculul ar putea să nu pornească.

Impactul asupra mediului

În această secțiune, vom analiza impactul semnificativ pe care AdBlue îl are asupra mediului înconjurător și cum această tehnologie contribuie la un viitor mai curat.

Reducerea emisiilor NOx

Când vorbim despre eficiența AdBlue în reducerea poluării, cifrele sunt impresionante. Sistemul nostru modern de reducere catalitică selectivă (SCR) cu AdBlue poate reduce emisiile de oxizi de azot (NOx) cu până la 90%. Pentru a înțelege mai bine impactul, iată principalele beneficii măsurabile:

• Reducerea oxidului de azot cu 60% comparativ cu standardul Euro 3
• Diminuarea particulelor nocive cu minimum 80% față de Euro 4 și Euro 5
• Scăderea emisiilor de CO2 cu până la 7%

Beneficii pentru calitatea aerului

Prin utilizarea AdBlue, contribuim semnificativ la îmbunătățirea calității aerului pe care îl respirăm. Procesul transformă oxizii de azot nocivi în două componente naturale și inofensive ale atmosferei: azot și vapori de apă. Acest lucru este deosebit de important în zonele urbane dens populate, unde calitatea aerului reprezintă o preocupare majoră pentru sănătatea publică.

Conformitatea cu normele Euro 6

Standardele Euro 6, în vigoare din septembrie 2014, au impus limite mai stricte pentru emisiile de oxizi de azot, monoxid de carbon, hidrocarburi și particule pentru toate vehiculele diesel. Pentru a respecta aceste norme, tehnologia AdBlue a devenit indispensabilă. Sistemele moderne SCR cu AdBlue permit vehiculelor să atingă o rată de transformare a oxizilor de azot de până la 90% atunci când motorul și sistemul de evacuare funcționează la temperatura optimă.

Aspecte practice de utilizare AdBlue

În această parte vom discuta aspectele practice ale utilizării AdBlue, oferindu-vă informații esențiale pentru întreținerea corectă a sistemului.

Consum și autonomie

Consumul de AdBlue variază în funcție de mai mulți factori:

• Modelul și capacitatea motorului
• Stilul de conducere
• Condițiile de drum și încărcătura vehiculului
• Temperatura exterioară

Pentru un sedan de clasă medie cu motor de 1.900 cmc și consum mediu de motorină de 4 litri/100 km, consumul tipic de AdBlue este între 1,5 și 2,5 litri la 1.000 km parcurși. Un rezervor standard de AdBlue (13-20 litri) oferă o autonomie de aproximativ 10.000 km.

Proceduri de realimentare

Computerul de bord ne avertizează când mai putem parcurge aproximativ 2.400 km până la golirea completă a rezervorului. Pentru realimentare, trebuie să știm că gâtul de umplere poate fi poziționat în trei locuri posibile:

• Lângă bușonul de motorină
• În portbagaj
• Sub capotă

Important: La reumplere, trebuie să adăugăm minimum 4 litri pentru ca senzorii să înregistreze corect nivelul.

Depanarea problemelor comune

Principalele probleme pe care le putem întâlni includ:

1. Cristalizarea - Apare la temperaturi sub -11°C. Soluție: Parcarea în spații încălzite sau utilizarea variantelor speciale de iarnă.
2. Probleme cu injectorul - Se pot bloca din cauza cristalizării sau a impurităților. Prevenire: Folosirea exclusivă a AdBlue de calitate conform standardului ISO.
3. Defecțiuni ale pompei - Cauzate de acumularea impurităților în rezervor. Recomandare: Verificări periodice și menținerea curățeniei sistemului.

AdBlue reprezintă o soluție esențială pentru viitorul transportului rutier cu motoare diesel. După cum am văzut, acest lichid special, compus din 32,5% uree și 67,5% apă deionizată, transformă gazele nocive în componente inofensive pentru mediul înconjurător.

Sistemul SCR, împreună cu AdBlue, reduce emisiile de oxizi de azot cu până la 90%, demonstrând eficiența remarcabilă a acestei tehnologii. Noi am analizat cum acest sistem complex monitorizează și controlează injecția AdBlue pentru rezultate optime.

Aspectele practice discutate ne arată că întreținerea sistemului AdBlue nu este complicată, dar necesită atenție la câteva detalii importante:

• Monitorizarea nivelului în rezervor
• Respectarea procedurilor corecte de realimentare
• Prevenirea problemelor comune precum cristalizarea

Cunoașterea acestor aspecte tehnice și practice despre AdBlue ne ajută să menținem vehiculele diesel în parametri optimi de funcționare, respectând totodată normele stricte de mediu Euro 6. Tehnologia AdBlue demonstrează că putem reduce semnificativ impactul asupra mediului fără să compromitem performanța vehiculelor noastre diesel.

Sorin Cârstea

Sorin este un profesionist experimentat și pasionat în domeniul vânzărilor și reparațiilor autovehiculelor rutiere, cu peste 35 de ani de experiență în industrie. A deținut poziții de conducere în cadrul unor dealership-uri de renume și a contribuit la dezvoltarea unor proiecte inovatoare în domeniul auto. Acum, Sorin aduce această expertiză și pasiune în cadrul echipei BCCH Group Switzerland, continuând să exceleze în domeniul său.

Vezi mai multe articole ale autorului