Mașina prezentată în anunț se află în parcul unui dealer partener.

Prețul afișat este prețul brut (TVA inclus), preț în care sunt incluse comisionul de import și transportul.

Porsche Cayenne 340CP

Exterior
• Capota activa
• Hayon automat
• Caroserie hibrida si usoara complet galvanizata din otel/aluminiu
• Patru portiere cu protectie la impact lateral integrata
• Motorul, capota, hayonul, portierele, sectiuni laterale, plafonul si aripile fata din aluminiu
• Bare de protectie cu brate transversale de inalta rezistenta si doua elemente de deformare fiecare prevazuta cu doua puncte de fixare filetate pentru inelul de tractare aflat in trusa de scule prezenta la bordul autovehiculului
• Capota pentru motor cu power dome
• Manerele portierelor vopsite in culoarea exteriorului
• Hayon cu spoiler plafon integrat de culoarea exteriorului
• Protectie a sasiului extinsa, aerodinamica
• Capat frontal cu admisii de aer integrate si lame de aer in admisiile laterale
• Extensie aripi
• Elemente in grilele de admisie aer de culoare Rhodium Silver
• Doua tevi de esapament unice, pe partea exterioara stanga si dreapta, din otel inoxidabil texturat
• Inscriptia „PORSCHE” integrata in banda luminoasa a stopurilor
• Denumirea modelului pe hayon de culoare argintie
• Pregatire pentru sistemele cu carlig de remorcare
• Praguri laterale de culoare neagra (mata)

Unitate de propulsie / Sasiu
• Transmisie Tiptronic S cu 8 trepte cu functie Auto Start-Stop si functie de rulare la ralanti
• Motor de 3,0 litri cu turbocompresor V6, putere maxima de 250 KW (340 CP), cuplu maxim de 450 Nm
• Tiptronic S cu 8 trepte
• Injectie directa de combustibil (Direct Fuel Injection, DFI) cu pozitie centrala a injectorului
• Punte fata cu multi-link din aluminiu
• Sistem de franare fata cu etriere fixe monobloc din aluminiu cu 4 pistoane
• Puntea spate cu multi-link din aluminiu
• Functie Auto Start-Stop si functie de rulare la ralanti
• Turbocompresor

Specificatii standard
• Arc suspensie din otel
• Turbocompresor twin-scroll
• Filtru de particule pentru benzina(GPF)
• Sistem de racire cu aer de supra-alimentare
• Porsche Traction Management (PTM): tractiune integrala activa cu ambreiaj variabil electronic, controlat pe baza unei scheme cu mai multe placi, cu diferential de franare automata (ABD) si reglaj anti-derapare (ASR)
• Chiulasa din aluminiu
• Bloc motor din aluminiu
• Motor racit cu apa cu gestiune termica
• Controlul sasiului integrat Porsche 4D
• Sistem de franare spate cu etriere fixe monobloc din aluminiu cu 2 pistoane
• Recuperare sistem electric
• Servodirectie
• Clapete active de evacuare a aerului
• Discuri de frana cu un diametru de 350 mm in fata si 330 mm in spate, cu ventilatie interna
• Sistem de stabilitate a autovehiculului Porsche Stability Management (PSM) cu sistem de franare anti-blocare (ABS), reglaj anti-derapare (ASR), diferential…